다람쥐와 동물농장

일반적인 하이패스는 하이패스 기기와 차량정보(번호판) 을 1:1 등록 시켜준 다음 사용하면 됩니다.  하이패스 단말기에 따라 집에서 PC에 연결해서 할 수도 있고, 고속도로공사 영업소에서 할 수도 있어요. 물론 모든 영업소가 모든 기기를 지원하지 않고 담당 직원도 쉴땐 쉬어야 하기 때문에 미리 연락해 보시고 가는게 좋아요. 하이패스 카드는 명의일치 여부 안봐요. 그러니까 톨게이트 나올때, 식당의 계산대처럼, 아이 내가 낸다니까 어허 내가 낸다니까 하셔도 돼요. 아, 사고위험이 있으니 출발 전에 서로 합의 잘 보세요. 장애인 요금감면 하이패스 단말기(기관별 통합 명칭조차 없음 그냥 장애인 하이패스, 감면단말기 등등)  도 비슷한데요. 몇가지 절차가 더 있어요. 신규 가입은 이전에 글을 썼었으니 넘어가고, 차량 변경 절차는 1. 차를 삽니다. 차가 나옵니다. 임시번호판 떼고 정규 번호판을 장착합니다. 2. 자동차 등록증과 장애인의 통합복지카드를 들고 동사무소(주민센터)에 갑니다. 3. 복지담당 직원에게 차량변경을 알립니다. 4. 직원이 통합복지카드 변경/신청 서류를 주면, 죽~ 적어주면 됩니다. 싸인~ 싸인~ 5. 직원이 주차가능/불가 표식을 작성해줍니다.  6. 직원이 하이패스 단말기의 명의와 통합복지카드의 차량정보를 컴퓨터로 변경해줍니다. 복지부 전산에 등록은 되나, 도로공사 전산과 연동되려면 영업일 기준 약 40시간이 걸립니다. 그리고 하이패스 단말기 병의변경은 도로공사로 가라고 해요.  7. 방문 할 도로공사 영업소에 전화해봅니다.  1588-2504 로 문의하세요. 8. 저는 서울톨게이트 하이패스센터로 방문했고요. 하이패스 본체와 지문인식기를 떼어 가면 어차피 전원과 usb케이블은 전 모델 동일사양이라 통합 케이블을 통해 알아서 척척 해주십니다. 9. 직원이 최종 확인을 해주면 직접 한번 해보고 인사를 꾸벅 하고 나옵니다. 저는 차량명의가 아버지 + 본인...

10년 사용한 나의 장애인 고속도로 할인카드. 사진이 10년전(20대 초반) 것이다 보니, 고속도로 톨게이트에 제출할때마다 '본인 ... 맞으세요?' 라던가 '본인이 타셔야합니다-_-' 라는 식으로 되돌려 받는 경우가 많다. 그럴때마다 '아 네 맞습니다. 10년전 사진이라 그래요' 라고 하는게 워낙 귀찮고 번거롭고 뭔가 굴욕적이고 죄짓는 기분이고 오래걸리고 뒷차한테 미안하고 슬프고 우울하다. 10년을 뜨거운 햇빛과 강추위와 습기와 건조함에 노출된 나의 고속도로 할인카드는 휘고 변색되고 마그네틱은 손상된지 4년이 넘었고 2018년 8월이 만료일자라서 3개월 정도 앞서 갱신신청을 하러 주민센터(동사무소)에 갔다. 물론 거기서도 꽤나 고생을 했고 다른 사람도 이런 고생을 하기 딱 좋은 각 인정하기 싫어도 인정해야하는 각 이거레알반박불가 나의 고생기록을 적어본다. 하이패스는 왜 필요한가 자가용을 운행하는 장애인에 대한 국가정책과 장애인 통합복지카드 하이패스 단말기의 종류와 장애인 하이패스 단말기의 특징 하이패스 카드의 종류와 개인적인 하이패스 카드의 선택 장애인통합복지카드의 명의와 차량의 종류와 차량의 명의의 관계 하이패스 단말기의 설치 하이패스 단말기의 관리 하이패스는 왜 필요한가 영동고속도로와 동해고속도로를 이용하는 횟수가 늘어났다. 특히 수도권에서 저 두개의 도로를 이용한다면 만원짜리 한장은 기본으로 지출된다. 왕복이면 2~3만원이고 화물차라면 더욱 올라간다. 매번 현금을 챙기고 유인부스를 이용하기엔 유인부스 차로가 하이패스 차로에 비해 우측 차선이며, 톨게이트 진입 도로의 모습은 상하행이 합류하게 설계되어있어서 하위차로로 이동하려면 우측으로 차로를 여러개 바꿔야 하는 위험성이 있다. 반면 하이패스는 좌측/ 중앙/ 에 있는것이 대부분이라 차로를 크게 바꾸지 않아도 통과가 가능하다. 유인 요금소는 정차 이후 가속하는 과정에서 하이패스를 통과한 고속의 차량의 차로 변경에 위협을 당하...

아이폰 3gs를 끝물에 들여와 4로 대박내고 3g요금제가 역대급 조합이였던것을 SKT가 허둥지둥 달려오던 모습이 엊그제 같은데 벌써 10년이 다 되었다. 6월 5일 애플 공홈과 skt, u+는 일제히 6월 15일 애플워치 LTE 버전을 출시한다고 밝혔다. 작년 10월부터 본격적으로 시장에 풀리기 시작한 애플워치가 8개월이 지나서야 출시되는것은 매우 이례적인 일이다. 애플워치 LTE 버전은 독특한 제품이다. 이 독특함 때문에 국내에서는 쉽게 들여오질 못했다. 내장된 eSIM 은 실제하지 않는 소프트웨어 심카드라서 이통사의 심카드 매출에 도움도 안될 뿐더러 대리점이 매우 꺼려하는 작업 중 하나이다. (유플러스는 eSIM profile을 7월까지 한시무료로 출시 했다. 그렇다. 프로파일로 팔면 되는거였다.) 그렇기에 본사가 시스템만으로 eSIM을 사용자가 직접 등록할 수 있게 해야하는데 국내 이통사들이 마냥 반길 상태가 아니다. 번호 하나를 여러 기기가 나눠쓰는 시스템 자체도 국내에선 불가능하다. 그래서 eSIM을 별도의 번호로 등록 후, 착신전환기능을 통해 구현하고 있지만, 애플이 의도한 바는 착신전환이 아니라 eSIM 시스템을 번호 1개가 같이 사용하는 것이다. 그 해결책으로 SK와 유플러스는 별도회선+착신전환 시스템을 도입했다. KT도 마찬가지일것으로 예상된다. 그렇다면 KT는 왜 출시하지 않는걸까. 기사에서는 4개월 후에 발매될 애플워치4를 기다린다고 하는데 그렇다고 애플워치3의 전산등록조차 하지 않는데는 뭔가 문제가 있는것 아닐까? 별도의 개통이라 회선수로 잡혀서 점유율도 올라갈텐데 마다할 이유는 뭘까? 우선, 새로 나온 회심의 주력 요금제, 데이터ON 요금제를 보자 KT의 새 요금제에서는 이정도를 무료로 쓸 수 있다. SKT는 아직 KT의 데이터on이나 속용걱없 요금제에 해당하는 새 요금제를 내지 못했지만 곧 나올것이다. 데이터on과 속용걱없 요금제의 장점은 세컨드 디바이스(워치나 LTE모뎀 탑재 단말)이 2회선 정도 무료이다. 그러...

3년간 사용기 2015년 발매날 구입한 애플워치 1세대 38미리. 42미리와 함께 있었는데 뭐 얼마나 차이나겠어~ 싶어서 구매한 38미리. 이후로 땅을 치고 후회하다 2세대는(애플워치 시리즈 1) 42미리로 구매. 같은 세대의 38과 42의 차이는 배터리가 하루를 가느냐의 차이 (42미리는 잘~하면 만 2일도 감) 얼핏 봐도 액정이 시원하게 보이느냐 운전할때 내비 표시인식 (애플맵은 진동으로, 서드파티앱은 각자의 방식으로 연동) 운전할때나 에어팟 사용시 음악 조절+볼륨 가능 액정이 커서 빠르게 조작이 가능하느냐 이정도 차이인데, 크다. 우선 나의 사용패턴을 기준으로 적어보자면 배터리는 38미리 1세대 기준으로 아침 6시에 차면 오후 6시쯤 20%정도 뜬다. 낮잠이라도 잤다 치면 걷기 12회를 채우기 전에 배터리 아웃. 운동이라도 30분 했다 치면 바로 배터리 탈탈. 42미리는 아침 6시에 차고 나가서 그날 술 먹고 들어와서 일어나자마자 바로 나가서 저녁에 들어왔을때 배터리 경고 뜬다. 물론 충전기를 들고나갔다면 외부에서도 잠시 충전이 된다. 약 30분만 충전해도 50% 이상 충전되어있으나 충전기 가격이 푸르르르 ~ ~ 42미리는 운동 30분 하면 약 5~10% 정도 털리는것 같다. 실외걷기 기준. 액정 크기의 차이는 그냥 나란히 놓고 보면 모르지만 운전할때 손목을 돌려 액정을 몸쪽으로 돌린 뒤 3분할 해서(액정이 켜짐) 다음곡이 있을만한 위치를 그냥 툭 누르면 바뀐다. 물론 핸들리모컨이 쉽긴 하지만 신호대기 하다가 문득 봤을때 어 이노래 별로다 싶으면 노룩패스 하듯이 톡 치면 된다. 왼손에 찼을 경우 핸들을 10시 방향에 차고 스치듯 슥 보면 전방 측방 시야 확보할때 같이 볼수도 있어서 좋다. 물론 핸들 잡은채 통화도 가능하다. 시계를 보는건 운전할때 위험하지 않냐 싶은데 센터페시아에 아날로그 시계 박혀있는것 보다 더 잘보여서 빠르게 볼 수 있고 디지털 시계보다도 더 크고 선명함. 맨처음에나 애플워치...

12W vs 29W 단순한 수치 비교가 아니다. 남자는 핑크 남자는 치맥 남자는 낮잠 ... 그리고 남자는 둘다 인생은 짧고 후회는 막심. 그러니 이래도 후회 저래도 후회라면 '둘 다' 정신을 생활화. 아이패드 프로 (2015, 12") 를 구매했는데 기본 충전기가 12W 기존의 아이패드 시리즈(패드, 미니, 에어) 의 기본충전기와 같다. 이걸로 배터리 표시가 붉어진 아이패드 프로를 충전하면 7~8시간정도 걸린다. 친구와 치맥을 우겨넣고 집에오면 새벽 두시, 아침에 일어나서 뛰쳐나가는것은 아침 7시. 아이패드 프로에 기본충전기를 연결하고 다섯시간이면 80%정도 밖에 충전이 안되어있다. 게다가 90% 구간은 저속충전구간이라 속은 더욱 타들어가고... 애플은 여유롭게 29W 충전기를 발표했다. 가격은 59,000!! 게다가 충전기와의 연결 단자가 바뀌어 기존 케이블 사용이 안된다?! 새 케이블은 3~4만원대. 이 어찌 애플스럽지아니하다할수있지않겠는가? 약 3일 고민하다 질렀다. usb-c to lightning 짭퉁 케이블에 관심이 안갈 수 없다. 기존의 충전기와의 차이점은 충전기와 케이블의 연결단자가 USB2.0 A타입 네모각진 흔한 단자에서 USB3.1 C타입 충전단자로 바뀌었다. 더 빠르며, 더 작고, 위아래 방향 가리지 않아도 되고, 더 다양한 장비의 연결이 가능하며, 더 높은 전력을 이용할 수 있다. <충전기> 모델명 : Apple USB Type-C power adapter 제품코드 : MJ262KH/A 출력 : 5.2V/2.4A or 14.5V/2A (USB PD) 입력 : 100/240, 50/60 <케이블> 모델명 : Apple USB-C lightning cable (1M) 애플의 충전기는 '뭐 이리 비싸' 라고 하지만, 지금껏 평균 이상의 출력품질을 보여주고 있어서 믿고 쓰는 제품이긴 하지만, 좀 비싸긴 하다. ...

크리스마스 선물로 오랜시간 키보드를 관찰했다. 다람쥐는 하루종일 엑셀과 숫자가 가득한 문서작업을 하는데, 책상이 복잡하고 한번에 다루는 서류가 많아서 무선 키보드에 키패드가 있고 표준 키보드 레이아웃에 가까운 가볍고 작고 키감좋은 키보드를 찾고있었다. 남들이 쓰는 키보드를 보면서 '어떤분은 배터리를 매달 바꿔', '어떤분은 맨날 고장나', '어떤분은 계속 끊겨', '어떤 키보드는 푸욱 눌러야 들어가' 라고 했기에, 배터리도 길어야하고 고장이 나지도 말아야하며 끊어지지도 않으며 키 누름정도가 낮은 제품을 찾아서 크리스마스에 선물해야했다. 그러나 이렇게 까다로운 제품을 고르고 고르다가 마이크로소프트 무선 900 키보드를 직구할것이냐, 국내 마이크로소프트 제품을 구입할것이냐를 두고 고민하게되었다. 북미 마이크로소프트 무선 900 장점 비교적 저렴한 가격 (아마존 38.11, 배송대행 16불=약 7만원) 하단 키배치(스페이스바, 알트, 컨트롤 등) 가 시원시원 - 한영키/한자기카 추가로 배치된 국내판의 경우 스페이스바 크기가 애매함 펜다그래프라고 하긴 뭐한 애매한 구성인데, 손톱이 길거나 짧게 연속으로 속사타이핑 누르는 경우에 반응과 키감이 좋음 키보드는 배터리2년 마크(실제는 9~15개월 전후라는데 이정도면 만족 마이크로소프트 전용리시버 사용으로, 윈도우에서는 끼우면 그냥 됨 단점 보증기간이 3년이지만, 직구 제품은 한국 마소에서 로지텍제품 보듯 하기 때문에 고장나면 북미행 급행열차를 태워보내야함 연말물량폭주로 직구의 난감함 리뷰가 제대로된게 없음 좋아보이긴 하는데 유명하지 않은 리스크 국내 마이크로소프트 디자이너 블루투스 장점 이쁘고 크기가 작고 딱봐도 간지 주문하면 바로 옴, 국내 쇼핑몰의 다양한 할인혜택(무슨 페이, 무슨카드...) 한국마이크로소프트 대인배가 보호해줌 단점 사무실 내엔 수많은 블루투스...

저가형, 싸구려 블랙박스에 당해본 사람은 안다. 블랙박스의 성능은 가격과 비례하다는 것. 비싸고 안좋은 제품은 있을지 모르겠지만, 싸고 좋은제품은 절대 없다. 좋은 제품은 좋은 부품을 쓰고 제품 검수나 유통까지 잘 해야 하는데 그걸 싸게한다는건 말이 안된다. 새삼스레 이걸 깨닫는데 4년이 걸렸다. 20만원으로 살 수 있는 블랙박스를 골랐다. 물론 20만원을 초과하긴 했지만... 제작사 고르기 : 최소 5년 이상 영업중인 제품 제작 및 유지관리 기능이 있는 회사 중, 제품의 스펙을 자세하게 공개하는 회사와 버그패치나 문제 수정을 적극적으로 홈페이지에 알리는 회사를 원했다. 그러던중 루카스를 판매중인 큐알온텍이라는 회사 발견. 홈페이지를 보니 제품의 펌웨어 개선, 장착시 유의사항, 7950 초기 제품의 전량 회수 등의 다양한 정보를 접할 수 있었는데, 믿음이 갔다. 제품 고르기 : 블랙박스가 그렇게 뛰어난 스팩을 가질 필요는 없다. 정말 좋은 제품을 원한다면 20만원대 후반 ~ 30만원대 초반의 소니 캠코더를 구입하면 된다. 하드디스크 내장방식에 자잘한 충격까지 견뎌주고 12볼트 차량전원까지 사용 가능하니 이게 갑이다. 그냥 대시보드 위에 양면접착제로 딱 붙이면 끝?  그러나 내가 필요한 기능은 전방 HD급 선명한 영상에 셔터스피드가 좋게 나오는 소니센서, 전원관리 기능이 좋고, 메모리 관리 기능이 좋은 제품. 제품의 덩치는 기판과 부품의 크기를 고려해서 커야하며, 버튼많고 번잡하면 안됨. 메모리는 64기가 이상을 원활하게 지원하며 발열 심하면 안됨. 설치할 차량 : 2006년식 그랜저 TG(택시), 2004년식 sm520 lpg 택시는 1년 후 대차될 예정이고, sm5는 ... 모르겠다. 얼마나 더 탈지. 네이버 블로그 리뷰 : http://blog.naver.com/gospelofjohn/220330794629 내꺼! 그래서 2개를 골랐다. 9100에는 아이폰 4 만한 액정이 달려있다. 글씨도 시원시원한 편...

모르는 모니터라길래(표준 모니터) 검색해서 설정했음. 부팅이 0.0000000000001초 빨라진 느낌이고, 사용상 지장 없으며 보정 프로파일빨을 세울 수 없고 그냥 코스메틱 드라이버임 ㅠㅠ http://www.lg.com/us/support-product/lg-L1960TR-BF#software_panel 여기서 ~